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‘한국에 매달리는 이유 있없네’. 파산 직전 BYD ‘충격 폭로’ 터겪다
김선육 기자
I025.02.17
조회수
곧유
와 구득
중국 최대 전기차 브랜드
BYD, 심각한 경영난 겪어
국내 시장에서도 주의 요망
ED
ATTo =
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1월 중국의 최대 전기차 브랜드 BYD가 한국 자동차 시장에 발을 내디덧다. 종국산이라는
인식올 까부수기 위해 저럼한 가격을 내세위 국내 소비자들의 관심올 유도하고 있다, 하지만 이
러한 노력어도 여전히 부정적인 인식이 주름 이료다
옆친 데 덮친 겨으로 최근 BYD의 부채 규모가 공식 발표름 슬쩍 뛰어넘논다는 분석이 나오고
다. 재무 건전성 논란이 불거지면서 국내 시장에서 자리 잡는 데 난황올 겪올 것으로 예상되다
BYD의 파산 위기까지 점처지는 가운데 해당 사랑어 대해 자세하게 알아보도록 하자.
{지난
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대출액 역시 7,759역 위안(한화 약 154조 470억 원으로 엄청난 수치이다. 하지만 영업 이익은
375역 위안(한화 약 7조 4,452억 원)으로 이익롭이 매출액의 596에도 못 미친다
만약 부재가 심
한 수준이라면 기업 운영 자체에 어려움올 겪을 수 있지만 공식 발표어 의하면 BYD의 부재는
277역 위안(한화 약 5조 5,000억 원)으로 소박한 수준이다,
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까고 보니 실제 부재는
공식 순 부재의 11배
하지만 그 실제는 너무나도 달랍다. 불름버그통신에 따르면 BYD의 미지급금올 포함한 순 부채는
3,230역 위안(한화 약 64조 1,000역 원)으로 공식 부처의 11배가 넘는 수준이다, 더불어 공급업
체들어 대금올 지급하는 데 평균 275일이 소요되다고 밝싶다; 이느 글로벌 완성차 업체들의 곁
제 주기가 평균 45~60일인 것을 고려하면 심각하게 긴 수준이다. 일각어 서는 BYD의 심각한 재
정 수준어 BYD가 형다 (t크+ 에버그런데)의 전철올 밟울 수도 있다는 의견까지 나오고 있다
추정치 부채 최대 120조 라드만 점점 가까워지내
아토 3 는 주행거리가 이상해 다시 측정한다고
판매는 새 측정치 나온 이후에.
+_+
