다시보는 티웨이항공, 안전 이유로 비행 거부 사건

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‘안전규정’ 지켜논데 중장계 논란
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티웨이 제조사 핑계 맺다 말 바뀌
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징계 이유 오락가락
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1/2 mm
당시 브레이크 패드 교체 기준에 해당

티웨이항공 기장이 안전을 이유로 브레이크 패드 교체를 요구

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징계 이유 오락가락
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박상모 조증사노조연망 사무처장 기장
대형기는 300~400톤 정도 하거튼요 이룩올 하다가 중간에
엔진에 문제가 생기거나 그러면 급작스럽게 서야 합니다.

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징계 이유 오락가락
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박상모 조증사노조연망 사무처장 기장
자동차 브레이크 정도 가지고는 안 되켓조.
그안을 들여다볼 수가 없다 보니까
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징계 이유 오락가락
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박상모 조증사노조연망 사무처장 기장
이 브레이크 패드가 얼마나 마모랫는지틀
밖에서 인지할 수 잇게금 거기다 팬율 하나 꽂아농고 확인합니다.
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징계 이유 오락가락
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‘부품 교체 요청”
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“안전하니 일단 비행
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회사에서 일단 비행 요구하자

기장이 임원급 책임자의 공식적인 지시를 요구 했느나 회사에서 거부

기장은 결국 비행 거부

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A기장 비행 거부하자 정직 5개월 중징계
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3개월 이상의 정직은 조종 자격에 영향을 미침

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조종 자격에 영향 노조위원장이라 보복 의심
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징계 이유 오락가락
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최현 조증사노조연망 위원장 기장
A기장이 노동조합 위원장으로 선출이 된 이후
임금 교섭이나 기타 단체 행동 관련해서
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징계 이유 오락가락
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최현 조증사노조연망 위원장 기장
회사와 마찰이 있있던 것도 사실입니다.
(회사가) 예의주시하고 있없올 거라고 판단이 되고요
NCC
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한 정*)
A기장, 부당 징계 효력 정지 가처분 신청
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세계치분
57싸월)
재F 지대 -H
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법원은 기장의 손을 들어줌

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지방노동위도
‘부당 징계” 티웨이는 불복
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티웨이 “안전 문제 없고, 과거예도운항”
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항공사는 이에 불복, 법적 다툼을 이어가겠다는 입장

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태IS
매션의 마모 상태륙 알려주는 ‘인디켜이터 편(ndicator –
미하일 경우 브레이크룹 교환하라고 규정에 명시되어 있없다
브레이크 마모상태틀 확인하는 인디켜이터 피의 길이가 Imm 이상
경우 동 부품 제작사로부터
폐널티클 부과 받게 | 되어있어 내부
어올 언급한 젓이고실제로는 편의 길이가 Omm 이상의 경우에는
마 없다는 의미이다:
모드 조쪽사들우
피의 길이가 Omm~Imm에서도 문제없이 원
과구
부품 조기 교체 맨 제조사 ‘폐널티’ 주장
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압일 (2024.01.02) 기장이 해외에서 비운항 결정 기준예
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티웨이는 부품을 조기 교체하면 제조사인 보잉으로 부터 패널티를 받는다고 주장

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제조사 “그런 규정 없어 항공사 내부 문제
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보잉 “? 그딴거 없다”

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박상모 조증사노조연망 사무처장 기장
예방정비 차원에서 브레이크 패드가 좀 남아 있음에도
자동차루 몰고 정비소에 가서 미리 갈앉어요
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박상모 조증사노조연망 사무처장 기장
그때 정비소에서 벌금올 지우나요? 폐널티가 있다?
그건 있을 수 없는 일입니다.
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징계 이유 오락가락
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티웨이; 폐널티 대신 비용 문제 말 바뀌
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마법의 단어

취재가 계속되자 패널티 대신 비용 문제라고 말 바꿔

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징계 이유 오락가락
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정운식 항공안전연구소장
수명이 조금 더 남있어도 미리 교체하는 거에 대해서 제작사에서
어떤 얘기틀 하는 경우는 사실 없습니다 단지 비용이 추가로 들 뿐이조.
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국제 민간항공 조종사 협회는 안전을 위한 기장의 결정을 처벌하는 것은 있을 수 없는 일이라며 징계를 철회해야 한다고 함

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[단독]티웨이, 기체결함 유렵행과
오사카행 바뀌치기
입력 2024.06.14. 오후 7.29
수정 2024.06.14. 오후 730
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[단독]티웨이 기체결함 유렵행과 오사카행 바뀌치기
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