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미디어산늘
제주항공 참사; 무분별한 ‘온라인 커유니티
발’ 기사도
입력 2024.12.29. 오후 5.30
기사원문
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다))
가가
“제주항공 타지마라” 70개월 전 불라인드 게시물단순 인용
“예견된 참사” , “기체 결함 증언 봇물” 근거 부족한 자극적 표현
‘@
스사진-Gettylmages
무안 제주항공 여객기 참사의 원인올 추록하여 온라인 커유니티 게시
물올단순- 인용하는 보도가 반복해서 나오고있다: 재난보도준칙에 다
르면언론은 사고원인 등중요한 정보에 대해선 당국의 공식 발표루
따르되 정확성올 최대한 검증해야한다:
제주항공 참사 이후 지난 2월 익명 커유니티 불라인드에 게시된 글이
기사로 확산되고 있다 본인올 제주항공 직원이라 밝한 이가 “제주항
공타지마라”라여 “요즘 특하면 엔진 결합이다 언제 떨어질지 모른
다”고 주장한 내용이다:
뉴스겨은 29일 오후 1시IO분 <"제주항공타지 마라" 예견된 참사옆
나 SNS엔 ‘기체 결함’ 증언 봇물) 기사름낫다: 해당 게시물올 비롯
해불라인드 내의 직원 3명의 글을 기사화있다: 이후 기사 제목은 <예
견된 참사없나 SNS엔 “제주항공 기체 결합” 증언) 으로 수정되다:
(서울-뉴스t)
=
전남 무안국제공항에서 181명이 탑승한 제주
항공 여객기가 추락해 사상자가 크게 발생한 가운데, 이번 참사가 예견된
사고엿다는 지적이 나오고 있다. 29일 온라인 커유니티 등에는 제주항공의
정비 환경이 열악랫으며, 기존부터 기체 결합이 잦있다는 증언이 잇따르고
있다:
“제주항공 타지 마라” 예견된 참사엿나…SNS엔 ‘기체 결함’ 증언 겨물
WWWnewst krisocietylgeneral-societyl5645397
Q
29일 오후 1시나온 뉴스7 기사 현재는 제목이 ‘예견된 참사없나 -SNS엔
“제주항공 기체 결함” 증언’으로 수정되다:
위키트리도 이날 12시48분 (예견된 사고?
“요즘특하면 엔진 결합”
10개월 전 제주항공직원 경고 글 ‘섬똑’ > 기사에서 해당 불라인드 글
올인용있다: 국민일보는 12시19분 <"요즘 특하면 엔진 결함"
10개
월전 제주항공 직원 글) , 아시아경제는 3시46분 <"요즘 특하면 엔진
결함” . 10개월 전 제주항공내부글 주목) 기사 등으로 같은 글을인
용햇다:
참사 원인에 대한 의혹올 다루는 것처럼 보이분이 기사들은 ‘온라인
커유니티발’ 기사들과 차이가 없다 통상 조회 수름 끌어모으기 위해
생산되논 ‘온라인 커유니티발’ 기사는 사실 확인 절차 없이 작성되다:
한국기자현회 재난보도준칙 2장 7 1 조에 따르면 언론은 사고 원인과
수사 상황 등중요한 정보에 관한 보도는 책임 잇는 재난관리당국이나
관련기관의공식 발표에 따르되 공식발표의 진위와 정확성에 대해서
도 최대한 검증해야한다:
현재 제주항공 참사의 원인 규멍은 진행 중이다 국토교통부분 29일
오후 브리굉에서 이날 오전 8시57분 무안국제공항 관제탑이 사고기
에 조류 충돌(버드 스트라이크)올 경고햇고 그로부터 1분 뒤 사고기
기장이 메이데이(조난 신호)틀 요청햇다고 밝혀다: 이후 사고 여객기
눈오전 9시 착류올 시도햇고 3분후괜딩기어(이 착록등올 위한 장
치) 없이 착류하다 울타리 외벽에 충돌한 것으로 발표있다:
