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8위 비행기 10억km당0.05명이 사망하다 일반적으로 설문 조
사동계플 보면 비행기논상당히 위험한 교통수단으로 인식되어
앉다 하지만 실제 사고 통계름 보면 가장안전한 교통수단 중하나
이다 물론 한번 사고가 나면 생존울이 극도로 떨어진
다: 기술발전으로 앞으로는 더 안전한 교통수단이 돌
것으로 예상해본다:
7위버스 70억km당 0.4명이 사망하다 의외라고생
각활 수 있켓지만 버스는 전세계적으로 사망 사고울이
굉장히 낮다: 또한 싸고 가장 많이 이용되는 교통수단
이기도하다 비행기보다는 아니지만 한번 사고가나
면근 인명 피해로 이어질수 있다:
6위기차 10억km당 0.6명이 사망하다 역시 전 세계
적으로 가장 많이 이용되논 교통수단 중하나이고사
교울이 굉장히 낮다: 하지만 한 번에 많은 이용객이 이
용하는 만큼 테러 가능성이 높고 한번 사고 나면 대형
인명피해가 일어나는 게 일반적이다:
5위배. 70억km당 2.6명이 사망하다 이동 목적
외에 관광목적으로 많이 이용되고 해양사고의
원인은 크게 운전과실과 기관손상이다. 2014년
세월호 참사와 같이 사고 직후 미출한 대처로 사
망.이 비교적 높은 안타까운 현실이다:
4위 자동차 70억km당 3.7명이 사망하다. 운행 대
비 통계로는 생각보다 낮은 수치률 보여 주지만
사고울만 보자면 극적인 수치름 보여주다. 대한민
국2015년 한 해에 자동차 사고 사망자 수는
4,627명으로 10여 년간 계속 낮아지는 추세이
다:
3위 자전거. 70억km당 44.6명이 사망한다. 자전
거 사고도 법적으로 교통사고로 분류되다, 안전장
비가
상대적으로 매우 열약하므로 일단 사고가 나
면 심각한 상황으로 이루어질 수 있다 대한민국
에서만 한 해 평균 300명씩 사망하다 , 자전거 인
구가 늘어감에 따라 피해 상황도 늘어가고 있다:
2위
보행. 70억km당 54.2덩이 사망하다.
의외켓
지만 근 도시일수록 사고울이 급속도로 올라가고
사고가 나면 다른 교통수단에 비해 2배 이상 생존
울이 낮다. 안타깝게도 대한민국은 OECD 국가 중
보행자 사망자 수 1 위이고 12세 이하 어린이와
65세
이상 노인이 입도적으로 많은 점유울올 차
지하고 있다
1위오토바이 70억km당 708.9명이 사망하다 오토
바이 사고 및 사망자 수는 충격적인 통계름 보여주는
데 오토바이틀 매일같이 타면 기대 수명이 23명으로
나온다고 한다 헬맛의 유무에 따라 생존울이 극도로
차이 나는데 목숨이 아깝다면 무조건 착용하는 것이
신상에 이롭다:
