(1)서울 택시 기본요금 
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(2)4800 원
(3)2023년 2월~
(1)기사 처우 개선택시대란 해소
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(1)전국 법인택시 기사 (명) 
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(2)7만126
(3)2901명
(4)2022년 10월2023년 7월
(5)자료: 전국택시운송사업조합연합회
(6)택시비 올렸지만, 기사 수천 명 짐쌌다
(1)”누굴 위한 인상인가” 
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(2)요금 오르자…기사에게 받는 ‘기준금’도 인상
(1)”누굴 위한 인상인가” 
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(2)김종언 서울 법인택시 기사
(3)택시 요금 오른 것으로 기사에게 가던 돈의 25만원 정도를 회사가취하기 시작한 거죠.
(1)”누굴 위한 인상인가” 
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(2)내외운수(주)
(3)쏘나타 중형 카드 가능
(4)차량 변경
(5)김종언 서울 법인택시 기사
(6)(기본급을 받으려면) 하루 12시간
(7)(한 달) 26일을 일해야 합니다. 중노동이죠.
(1)”누굴 위한 인상인가” 
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(2)”요금 올랐지만 승객 줄어 벌이 안 나아져”
(1)”누굴 위한 인상인가” 
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(2)서울 법인택시 기사
(3)코로나 19 이후로 회식도 길게 안 하고
(4)(오후) 10시만 되면 일찍 집에 들어가시니까요.
(1)”누굴 위한 인상인가” 
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(2)김경현 부산 폐업 업체 대표
(3)차량 가격이라든지 보험료, LPG 가격, 최저임금 등이계속 상승하고 있어서 어려움이 가중되고 있습니다.
(1)이번 이슈는 택시 관련 소식입니다. 지난해 10월 정부가 택시 
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(2)대란 대책 내놓고, 2월부터 서울 택시 기본요금, 3800원이던게 4800원이 됐죠. 서울 비롯해 전국 곳곳에서 올랐습니다.요금 올린 취지는 이렇죠. 밤늦게 택시 안 잡히는 택시 대란막고, 택시 기사들 처우 개선하자는 거였습니다.
누굴 위한 인상인가요?
요새 귀가를 일찍하거나
다음날 차 찾으러 가기 귀찮아서라도
대리 운전 부르지 않나?
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