“옷·신발 가격 이게 맞아?”… ‘트럼프 관세’ 역풍, 美소비자들 ‘깜짝’

디지털타임스 () 구득
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“옷-신발 가격 이게 맞아?” .
‘트럭프관세’ 역풍 소비자
들 ‘깜짝’
입력 2025.08.03. 오루 2.39 수정 2025.08.03 오후 2.40
기사원든
김광태 기자
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예일대 분석 유효관세올 연초 2.596–18.39로 경중
세율 91년만에 최고치
의류-신발 가격 폭등 전망 .. 축 출신 전 WTO 부총장
미국 소비자는 근 패배자”
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미국의 평균 유효관세율이 올해 초 2.5%에서 단 7개월만에 18.396로 올랍다. 도글드 트럭프 2기1
행정부의 ‘관세 전쟁’ 여파다. 이는 1934년 이래 91년만에 최고치라고 AP통신이 예일대 예산연
구실(TBL) 분석올 인용해 2일(현지시간) 보도햇다:
여기에는 트럭프 행정부가 7월 31일 저녁에 발표햇으며 8월 7일부터 적용되 예정인 교역상대국
별 ‘상호관세’가 부과델 경우의 영향까지 반영되 있다:
예일대 TBL이I 흉페이지에 공개한 분석에 따르면 올해 들어 나온 트럭프 대통령의 관세정책들로
단기적으로 미국의 물가 수준이 1.89 상승하는 영향이 예상되다. 이논 가구당 수입이 2025년 달
러 가치 기준으로 2400 달러(330만 원) 감소하는 것과 같은 효과다. 특히 의류와 직물 부문에서
물가상승 폭이 클 전망이다:
AP통신이 인용하 미국의 관련 업계 단체 통계에 따르면 미국에서 판매되는 의류와 신발 중 97%
가 수입품이다, 중국올 필두로 베트님-인도네시아-인도 등이 이 품목의 주요 대미 수출국이다:
관세 부과의 효과들 따지면 소비자들이 지불해야 할 신발과 의류 가격이 단기적으로는 각각 4
0%, 389 오틀 것으로 전망되다 장기적으로도 각각 1996와 17% 높아진 상태로 유지월 전망이
라고 예일대 TBL은 밝쾌다:
올해 들어 이뤄진 관세 부과조치가 실질 국내총생산(GDP) 성장렬에 미치는 영향은 2025년과 2
026년에 각각 0.59포인트 감소에 이어 그 후로도 지속적으로 매년 0.496포인트 감소틀 유발할
전망이다-
이논 2024년 달러 가치 기준으로 연간 1천200억 달러(170조 원)만큼 GDP가 감소하는 데에 해
당한다.
AP통신의 지적에 따르면 트럭프 대통령은 관세가 마치 외국에 부과하는 세금인 것처럼 묘사하
고 있으나 실제로는 미국 내의 수입업체들이 관세들 내는 것이미 이들은 이에 따른 영향올 가격
올 올리는 방식으로 소비자들에게 전가하려고 시도한다.

관세 때문에 다른 나라들의 수출업자들이 미국 내 시장점유울올 뱃길까화 가격올 나리고 이익올
희생하다면 다른 나라들이 손해틀 볼 수 있는 것은 사실이지만, 골드만식스 소속 경제분석가들
의 추산에 따르면 관세에 따른 비용 상승 중 5분의 >만 다른 나라 수출업자들이 훔수햇으더 나머
지 5분의 4논 미국인들과 미국 기업들이 부담해다-
월마트, 프록터핸드낌블, 포드, 베스트바이; 아디다스 나이키, 마텔, 스랜리블렉언드데커 등이
모두 트럭프의 관세 부과 조치 탓에 가격올 인상있다
뉴욕 맨해튼 소재 뉴욕법학전문대학원(NYLS) 국제법센터의 배리 애플런 공동소장은 “이것(수
입관세)은 소비세의 일종이기 때문에 소득이 낮은 사람들에게 영향이 더 크다”더 “운동화, 배냥 ,
백색가전의 가격이 올라칼 것이다. TV와 전자제품도 가격이 올라걀 것이다. 비디오 게임기도 가
겪이 오른다. 왜냐하면 이런 물건들 중에서 미국에서 만들어지논 것이 없기 때문”이라고 내다낮
다
이달 7일부터 미국이 고액의 수입관세올올 적용할 나라는 브라질(509), 시리야(41%); 라오스
미안마(각 409) 스위스(399); 캐나다-세르비아 이라크(359) 등으로, 반국과 부국이 섞여 있다
애름런 공동소장은 트럭프의 요구에 훌복해서 더 많은 고통올 피한 나라들이 승리자에 가까을
수도 있지만 장기적으로 볼 때 승리틀 거뒷다고할 수 짓는 나라가 있는지는 의심스럽고 미국도
마찬가지라녀 “많은 속면에서 모두가 패배자”라고 평가햇다
미국 통상관료 출신이며 세계무역기구(WTO) 사무부총장올 지 엘런 울프 피터스국제경제학
연구소(PIIE) 선임연구원은 AP통신에 “최대 승리자는 트럭프”라며 “그는 현박올 근거로 다른 나
라들이 테이블에 앞도록 할 수 있다고 내기틀 걸엇으며, 성공행다: 그것도 아주 극적으로”라고
평가햇다: 그러면서 “미국 소비자들은 근 패배자”라고 말햇다:
김광태 기자(ktkim@dt cokr)

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“미국 관세에 미국차도 직격단” .
판 흔들리논 완성차 시
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입력 2025.08.04 오전 12.17 수정 2025.08.04 오전 2.36
기사원든
박영우 기자
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글로벌 자동차 산업이 새로운 변곡점올 맞이있다. 이번 계기능 전기차가 아니라; 미국발 관세다
미국으로부터 자동차 품목관세 159틀 부과받은 한국, 일본 유렵연합(EU) 등 주요 자동차 수출
국 외에; 미국 밖 생산 공장을 늘려워던 미국 완성차 기업들도 직격단올 맞게 맺다:
글로벌 완성차 업계에선 미국발 관세 전쟁으로 그동안 국가-지역별로 분산되 잎던 부품 생산-조
립-판매의 공급망이 재편월 수 있다고 본다. 미국 완성차 기업들이 이미 그런 조4올 보이고 잎
다: 지난 2일 파이번설타임스(FT) 논 “GM과 포드 스텔란티스 등 미국 박3 완성차 업체들이 많이
쓰는 중국산 부품에 최대 72.596(댁시코 경유 시)의 관세가 부과되면서 심각한 타격올 발고 잎
다”고 분석햇다
실제로 미국 제너렇모터스(GM)논 지난달 22일(현지시간) 올해 2분기에 관세로 인한 타격이 11
억 달러(약 1조5200억원)에 달햇다더 3분기에는 손실분이 더 커질 것이라고 밝혀다. 전날엔 크
라이속러-지프 피아트 등올 보유한 미국 스텔란티스가 자동차와 그 부품에 대한 관세로 지금까
지 395200만 달러(약 4860억원)의 비용이 발생햇다고 발표해다:
FT는 트럭프의 공격적인 무역정책에 따라 미국 완성차 업체의 피해는 앞으로 더 커 질 것이라고
내다앉다. “관세가 완성차 공급망의 혼란, 차량 가격 상승; 소비자 부담 증가 미국 업체들의 경쟁
턱 저하 등올 초래하고 있다”눈 것이다:

라이속러-지프-피아트 등올 보유한 미국 스텔란티스가 자동차와 그 부품에 대한 관세로 지금까
지 395200만 달러(약 4860억원)의 비용이 발생햇다고 발표해다:
FT는 트럭프의 공격적인 무역정책에 따라 미국 완성차 업체의 피해는 앞으로 더 커 질 것이라고
내다앉다. “관세가 완성차 공급망의 혼란, 차량 가격 상승; 소비자 부담 증가 미국 업체들의 경쟁
력 저하 등올 초래하고 있다”논 것이다
이에 이들은 세계 최대 자동차 시장인 미국 전락올 전면 수정하고 있다 그동안 먹시코틀 생산
기지로 쓰던 GM 포드 스텔레티스 등은 미국 생산공장올 현대화하고 전기차 등 친환경차 생산
시설올 구축하는 등 미국으로 회귀 중이다 일본 토요타 역시 먹시코와 캐나다에 있는 엔진과 파
위트레인 설비틀 미국으로 이전하는 방안올 추진 중이다
현대차그룹도 바빠져다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 한미 관세 협상이 타결된 지난달 31 일 “(현
대차의) 현지화 전락올 강화하고 한국의 디자인-엔지니어령-생산 부문과 미국의 생산시설 간 원
활한 협업올 유지하켓다”고 소설미디어에 밝엽다: 현대차그룹은 이미 미국 소비자 선호가 높은
스포츠유텔리터차량(SUV)과 하이브리드차 등올 중심으로 현지 생산라인올 조정하기 시작해다:
아반떼-K5 등 일부 세단은 한국에서 생산해 수출하는 방식으로 바뀌다
조철 산업연구원 선임연구위원은 “한국 업체들은 유렵과 동남아 등으로 수출 전락올 다변화해
미국 수출 의존도틀 낮출 필요가 있다” 고 강조햇다-
박영우 기자 november@joongangCokr
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중앙일로 박영우 기자입니다