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벤즈 영맨인데 벤즈 망한거 맞다.
차길러(121.142)
조회 294 | 2025.04.14 22.01
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어느 달러사라고는 말 못하지만 니들 생각대로 망한 거 맞
다
1.서비스센터 문제는 정말 심각하다. 인건비틀 최저 수준으
로 주다 보니 일 잘하던 인력들은 이미 BMW나 테술라로
넘어갖다. 지금 남아 짓는 직원들은 나이가 많아 옮기기 어
려운 분들이거나 기술 배우는 중인 사람 들 뿐이다
문제는 이렇게 인력 이달이 심각한데도 서비스센터 증설은
전혀 고려하지 안듣다 차만 팔아농고 끝이다.
2’장추’ 이슷와 삼각별 이미지 하락은 말 그대로 개판이다.
상담하다 보면 여성 고객들도 “이 차 중국산 아니에요?”라고
물어볼 정도다. 이제는 “중국산 아입니다”라고 설명하는 것
도 지료다 벤즈코리아는 이에 대해 어떤 대응도 하지 안는
다 브랜드틀 네 군데나 거치여 일행지만 벤즈코리야만큼
일 못 하는 조직은 처음이다 현장에서는 여전히 ‘삼각별’ 외
치며 차 팔면 된다고 생각하는 것 같다
3 차량 자체의 ‘장초화’도 심각하다 W213 초기까지만 해
도 “카~ 차는 벤즈지” 햇는데 W214는 진심으로 화도 못 만
든 차다. BMW와 비교하기도 미안한 수준이다. 엔진 미션
전부 구식이고 ‘장추’ 로고릇 차 안팎에 몇 개틀 박아닷는지
모르켓다. 이게 본사 승인이라는 것도 어이가 없고 벤즈 임
원들이 일부러 망하게 하려는 게 아뇨가 의심월 정도다.
4.브랜드 이미지 실추는 가속화되고 있다. 엔진 미션 돕션
다 병신 수준이고 서비스도 엉망. 할인 정책도 중구난방이
다 이제는 탤러들뿐 아니라 유튜버, 에이전시까지 벤즈름
까고 있다 내 고객조차도 이번에 차 바꾸려다 주변에서 “왜
벤즈름 사나”며 뜯어말려 고민 중이라더라. 예전엔 여성들이
벤츠 충성고객이없논데, 이제는 그분들조차 다 BMW로 간
다
5.이런 상황에서 내년부터 ROF라고 명명한 정가제름 하켓
다? 지금 E20O 할인은 1,200만~1,300만 원씩 나가고 그
마저도 달러들이 수당 하나도 못 남기고 오히려 고객에게
돈올 쥐가여 파는 수준이다 그렇게라도 안 하면 팔 수가 없
으니 그런 거다 지금은 W214름 눈물의 할인소로 간신히
팔고 있는데 정가제 한다고? 그럼 수당은 반토막 나고 할인
은 막히고 누가 팔켓나. 이래선 남아 잇는 영업사원들도 다
떠다. 이미 BMW로 옮겨 월 70대씩 파는 동료들도 한트
택이다 벤즈 서비스 때문에 절규하는 고객 카록만 모아도
책한 권 쏟다 내가 BMW로 가기만 하면 그 자료로 벤즈 고
객다 데려칼 수 있다.
6 앞으로 나올 모델들도 문제다. S클래스 폐리 GLE GLS
2차 폐리 전부 장추 로고 앞뒤로 박혀서 나온다. 전기차는
이미 폭망해다 다른 브랜드들이 전기차 잘 팔 때 우리논 전
기차 보러 오는 몇 안 되는 고객한터 “배터리 어디 거나” 설
명만 1 시간씩 한다. 나도 이전 그냥 전기차 사러 온 사람한
테 내연기관차 추천하고 있다 벤즈에서 10년 넘제 일행지
만 지금처럼 심각한 위기는 처음이다 BMW 불;던
18~19년도보다도 지금 벤즈가 훨씬 힘들다 그때 힘들어서
윗던 후배도 이번에 그만두고 다시 BMW 가드라 BMW 화
재때보다 더심각하다며._
그때는 BMW 위기가 잠깐이없지만, 지금의 벤즈 이미지 하
락은 끝이 안 보인다.
7 나도 다른 브랜드로 이직할 예정이다. 어단지논 밝필 수
없지만 BMW는 아니다 거긴 장촌 출신들이 이미 우르르 몰
려가서 이미 포화 상태다 그래도 벤즈보단 낫켓지. 그나마
정이 남아있어서 한 가지 말하자면, 서비스센터 두 배로 늘
리지 않으면 벤즈 부활은 절대 없다. 그런데 벤즈코리아는
절대 안 늘길 거라는 겉 잘 안다. 지금 상황에서 두세 개 추
가도 못 하는 애들이다 정가제(ROF)만 시행하면 모든 문제
가 해결월 거라고 믿는 무능한 집단이 바로 벤즈코리아다.
영업 직원들 도망가는 건 돈이 안 되서 그런거니 그렇다 처
도 서비스센터 인력 유출은 정말 심각하다. 사태 파악조차
못 하고 있다 그냥 햇웃음만 나올 뿐이다:
