(1)’7사흡0
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(2)경차는 2020년대름 맞아 몰락기틀 맞고있다
(3)대한민국에서도 경차 연간 판매량이 10만대
(4)떨어적고 유
(5)럽어서는 아예 업체들이 스스로 경차 시장 철수름 선언있다.
(6)독일의 오필, 프랑스의 르노가 대표적이다.
(7)경차의 수의성이 너무나도 낮아 “돈 안되는 차”로 낙인찍히 지 오래
(8)되엇는데
(9)유렵에서 친환경차 틀 의무화하려는 움직임올 보이면서
(10)수의성은 더더욱 기대하기 어려워적다.
(11)전기차 기술 개발에 모든 것’ 쏟아야 하는데 돈 안되논 경차에 투자
(12)여력이 없는 셈이다.
(13)지방에서 많이 달리논
(14)경자동차] ,
(15)쇼와 _의 세금 우대는
(16)앞으로도 계속해야 활까
(17)’2020녀 0그월 16일 08시 20
(18)지방
(19)있어서는; 생활의 다리로서
(20)또
(21)없는 ‘경자동차_입니다만
(22)~경자동차_라고 하는 구분이 있어; 경자동차만 세금이 우대되고 있는 것입니까
(23)자동차의 보금
(24)변기틀 맞이하고 잎는 자동차 업계에 있어서
(25)’경자동차_라고
(26)하는 구분은 향후도
(27)필요히
(28)것일까요
(29)1 그런지
(30)’전부 이돌
(31)’ 공급받아 판매한다
(32)바다건너 이웃나라 일본의 경우에는 더더욱 심각하다.
(33)’경차 왕국’으로 불리던 일본의 자동차업계는 이제 대부분 경차 신차
(34)개발을 포기쾌다.
(35)토요타 낫산 마쓰다 스바루는 아예 공식적으로 경차생산을 포기선
(36)언해버릇다.
(37)2015년 아네 행정부가 경차의 자동차세름 무려 509씌이나 대쪽 인
(38)상시켜버린 이후로
(39)이런 현상은 더더욱 가속화되논중이다.
(40)시들해진 경차 인기. .10년새 시장 규모
(41)반토막
(42)0묘-노컷뉴스운준호 기자 2024-06-06 1206
(43)국내 5월경차판매량 8984대
(44)지난해갈은달 대비 15.4% 감소
(45)연간 경차 판매량 10년새 반토막
(46)대한민국 역시 경차의 발판이 좁아지고 있다 기존의 경차 혜택들이
(47)상당 부분 축소되없고 그 혜택들 올 축소한 돈으로 전기자동차루 비
(48)못한 친환경차들올 지원하고 있다. 그나마도 하이브리드에 대한 보
(49)조금도 사라저서 기존 경차에 하이브리드틀 더하는 것도 불가능해적
(50)다
(51)경차 혜택이 존재하던 이유인 “자동차 보급”이라는 취지도 자동차가
(52)여전히 부자들만의 것이없던 1980년대에서 시작햇기에 집집마다 차
(53)가 있는 현 실정과는 전혀 맞지 않다.
(54)경치중심 할인에서 전기수소차 할인으로
(55)때문에 경차혜택 자체름 아예 폐지하고 전기차 혜택에 모든 것올 몰
(56)아주자는 의견도 많다.
(57)사실상 경차의 혜택올 전기차가 모두 가져가고, 자동차 보급이라는
(58)취지도 더 이상 시대와 맞지 안듣다는 이유에서이다 (그리고 실제로
(59)정부정책도 이러한 방향으로 흘러가고 있다 )
(60)2024 아이오넉
(61)2024 아이오넉
(62)5 히
(63)5,200~6,370만원
(64)7,600만원
(65)줄시 2023년 9월
(66)’2023년 9월
(67)2024 넥소
(68)2023
(69)나 일리
(70)6950만위
(71)트럭
(72)’2023년 6월
(73)5092민
(74)’2023년 4월
(75)포디2
(76)2023 아이오넉
(77)텍트로
(78)2,375~4,554만원
(79)5,005~6,120만원
(80)출시 2023년
(81)’2022넘 7월
(82)물론 전기자동차의 절대적인 가격 장벽이 매우 높기 때문에, 경차의
(83)수요홀 대체하기에는 수 년의 시간이 필요할 것이라는 의견도 있다.
(84)과연 경차는 역사의 뒤안킬로 사라지고 마느컷일까??
(85)미만으로
(86)끝째트
(87)(전기수소차름
(88)’할인으로
(89)만계적조정
