이 때는 삼각 무역이 유행하던 시기였는데 삼각 무역 이라는 것은 유럽 아프리카 아메리카로 돌아가는 항로를 뜻함
유럽에서 무기나 공산품을 아프리카에 팔고 아프리카에선 흑인 노예를 사서 아메리카로 가 판 뒤
아메리카에선 은,담배, 설탕 등을 사서 다시 유럽 각지에 파는 삼각형태의 무역 항로임
이 무역 항로는 최고의 이윤과 구매, 판매 효율 그리고 최적의 항로를 제공했기에 누구나 돈과 배만 있으면 하고 싶어하는 방식이었음
종 호는 전형적인 노예 무역선으로 50여 항해를 무사히 마친 역사 깊은 노예 무역선이었는데
1781년 11월 이 때도 종 호는 평균 노예수를 한참 과적해 총 422명의 노예들을 아메리카로 끌고가던 중이었음
당시 종 호의 선장은 항해와 선장 경험 모두 부족했던 콜링우드가 맡았는데 문제는 자메이카로 향하던 중 콜링우드가 병에 걸려
지휘를 못하게 되자 임시로 노예선 선장 경력이 있던 선원이 임시 선장이 되었는데 실수로 보급항에 정박하지 못하고 그냥 지나쳐버림
게다가 항로를 잘못 정해 정상 항로에서 이탈하는 바람에 아예 자메이카를 지나쳐버렸음
결국 괴질과 식량난으로 62명의 노예들과 선원 일부가 사망하며 절박한 상황이 됨
그래도 중간에 큰 비가 내려 식수 문제는 해결되고도 남았음
이것도 문제인데 더 큰 문제는 돈（?） 이었음
왜 돈이 문제냐면 당시 종 호 보험 조건상 노예가 자연사하면 선주 책임이어서 보험금이 지급되지 않았지만
화물인 노예가 사고로 손망실 될 경우 선주와 보험사가 같이 부담하는 공동 해손으로 처리되었기 때문임
이 때문에 육지에 도착해도 노예들이 자연사로 처리되기 때문에 선주가 책임을 저야했음
해서 선원과 선장이 모여 회의한 결과
그것도 만장일치로
그렇게 시작된 학살의 결과 442명 중 208명의 노예들만이 살아서 자메이카에 도착할 수 있었음
바다에 버려진 노예들 중엔 남여 가리지 않았고 심지어 영유아 아동도 포함되어 있었음
긴 학살 끝에 자메이카에 도착하였고 남은 노예들은 1명당 36파운드에 팔려나감
그리고 선장 콜링우드는 자메이카 입항 후 4일만에 병사함
여기서 끝났다면 솔직히 그냥 무역선 사고로 이름도 남기지 않고 파묻혔겠지만..
선주인 리버풀 노예 무역 신디게이트가 보험사에 손실 배상을 요청하고 보험사에서 손배를 거절을 하면서 일이 커짐
재판에서 항해 일지가 사라지고 선장이 자메이카에 도착 후 사망해 증언을 들을 수도 없고 선원들 서로의 증언이 엇갈리는 일이 벌어지며
주목을 받았고 해방 노예 올라우다흐 에퀴아노와 노예 폐지 운동가 그랜빌 샤프에 의해 세상에 참상이 폭로됨
그랜빌 샤프는 이 사건의 중심인 종 호의 선원들을 살인죄로 고발함
긴긴 재판 끝에 결론만 말하자면
사건은 살인이 아닌 식수 부족으로 불가항력에 의한 고의적 화물 파손으로 결론 지어짐
중간에 큰 비가 와 식수 문제가 해결 되었음에도 학살이 지속 된 사실이 폭로되었지만 딱히 재판에 큰 영향을 주진 못함
결국 고의적 화물 파손으로 보험사의 손배 지급 거부가 정당하다고 결과가 뜨면서 사건은 끝남
이로 인해 노예 무역법이 개정 되어 기타 모든 불법적 위험, 손실 또는 예기지 못한 사태에 대한 보험금을 지급하지 않는 조건이 추가됨
이 일로 큰 분노를 느낀 그랜빌 샤프가 더욱 적극적으로 활동에 나섰고 노예 무역에서 일어나는 범죄와 대한 증거를 수집
곧 퀘이커 교도들와 런던 종교 친우회를 중심으로 노예 무역 반대 열풍이 시작됨
곧 성공회 교도들과 성직자들과 뜻을 모으기 시작했고 노예 폐지론자로 전향한 노예 무역선 선장들과 연계해
노예 무역 중 생기는 일들 참상에 대해 사회에 폭로하면서 영국의 노예 무역 폐지의 발판이 만들어지는 계기가 됨
이와 비슷한 사건들 중 유명한 것으로는 영화로도 나온 아미스타드 호 사건이 있음
