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대전세중3남
mSWS
7
국토부
‘교차 운행 시범 사업후 검토”
대전세 – 33
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mSIS
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철도노조 “교차 운행 이미폐기 시간 골기불과”
대전세앗33
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최창규 철도노조 대전지방본부장
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검토록 충분히 햇고 실요성이 없다고 판단햇는데, 마치 그것이 대안인 것처럼 클렉
통합인 것처럼 지금 정권 국토부 관로들이 그렇게 얘기틀 하고 있기 때문에.
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대전세33님
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보다다
바
WRSIS
클렉
철도노조 “좌석 늘고운임할인가능
현 정부는 두 기관의 통합을 고려해야 한다는 입장이고, 국토부는 통합 이전 선로 교환을 우선하자고 제안했습니다. 즉 SRT가 독점 운영중인 수서행 고속철도를 KTX도 운영하는 것이죠.
다만 철도노조에서는 그것은 시간끌기일 뿐이라며 지난 수년간 논의는 충분히 이루어졌으니 본격적인 통합 작업에 바로 돌입해야 한다는 입장입니다.
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“10년 경쟁 덕에
SRJ
고속철도 서비스 향상
독점 폐해 막아야”
WRSTWS
클림
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SR은 독점의 폐해를 막고 경쟁을 통해 양질의 서비스를 제공하기 위한다는 명목으러 통합에 부정적인 입장입니다.
반면 통합을 찬성하는 측은 지금 SR이 보유한 차량 중 코레일로부터 임대한 차량이 많고, 정비와 역무, 승무, 기술 등도 코레일 파견인력의 도움을 받고 있으며, 코레일의 투자금이 들어간 기업인데 무슨 경쟁이냐고 반문하죠.
또한 코레일에 돈 들어가는 업무는 위탁하고, 수익이 보장된 수서행 고속열차만 운영하며 흑자를 내는 구조 자체기 기형적이라는 주장도 있습니다.
